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北京新能源市场的三国争霸 帝豪EV300综合实力傲视群雄

2017-08-22 21:37 类型:汽车保养 来源: 编辑:佚名

有人说,电动车可选品牌不多,拿出十几万预算只能在三五款车型里选择。诚然,电动汽车不比燃油车那么多品类,但近些年这场新能源大戏却一直暗流汹涌。到了2016年,各路英豪更是大显身手,为了赶上政策调控和市场的需要,各大车企紧锣密鼓的展开新车型研发上市,并使出浑身解数推广营销。查阅这一年的销售成绩不难发现,在纯电动乘用车领域,帝豪EV、北汽EU260、比亚迪E5排行前三甲,其中帝豪EV更是成为年度销量冠军。

吉利新能源作为唯一依靠帝豪EV单款车型进入年度销量榜单的品牌,较其他多车型品牌相比,看似势单力薄,实则是能够集中品牌资源优势,在持续升级技术方面集中火力,从而实现在单一品类中脱颖而出,也成就了帝豪EV在同级市场上一夫当关万夫莫开的神勇。

后发制人 斩获冠军

众所周知,比亚迪电池起家,在国内投放电动车型较早,如今产品矩阵可谓“枝繁叶茂”。北汽,地处北京这方宝地,以绅宝车型为开发平台,大力投入新能源,从最早的EV150到现在各种车型“开枝散叶”,也是一副甩开膀子玩命干的架势。

反观吉利新能源,韬光养晦,依托帝豪这款成熟车型,打造帝豪EV纯电动车型,2016年一上市就拿下了当年同级纯电动乘用车销售冠军。今年3月升级的帝豪EV300更是越战越勇,连续两月蝉联单车型销量冠军。

就帝豪EV300产品本身而言,无愧于同级产品标杆的称号。帝豪EV300的前身——吉利帝豪EV,不仅销量卓越,还是杭州G20峰会官方指定用车,并获得过2016年度CCPC量产车性能大赛续航及经济性能金奖、2016年中国电动车辆技术卓越奖等重大奖项。在核心技术方面,更是获得在新能源领域颇具含金量的“中国心”2016年度新能源汽车动力系统金奖。

帝豪EV300在帝豪EV基础之上,全面强化整体性能,并将续航里程提升至300km,还实现了60km/h匀速状态续航360公里的提升,一举超越了同价位区间的竞争对手,有效保证消费者市区及近郊的使用需求。同时搭载的行业领先CATL三元锂电池和首创的ITCS电池智能温控管理系统,使得车辆在-20℃能够快速充电、-30℃也可以正常使用,保证了帝豪EV300在极热、极寒环境下的正常运转,增配的6.6KW车载慢充电机还将帝豪EV300的慢充时间缩短到7小时。

纵观同级产品,比亚迪秦EV300的外观设计方面基本延续了“秦”的原有车型,综合续航里程300km,产品配置丰富,刨去其不太亲民的价格,可谓帝豪EV300的强劲对手。另外,价格区间与帝豪EV300相仿的北汽EU260,综合性价比不错,但其260km的续航里程稍显底气不足。

实力占位 放眼未来

“身揣金刚钻就敢揽瓷器活儿”,本月,帝豪EV300推出“钜惠万元 巅峰比驾“活动实力“叫板”对手,即日起至8月26日,北京地区新能源未购车指标用户到吉利新能源经销商及专营店就送200元京东卡,如购买帝豪EV300将享受万元钜惠。更给力的是,如果试驾帝豪EV300后30天内选购竞品车型,吉利新能源竟然还会送给竞品车主1000元电卡。

我们不禁要问,吉利新能源的胆识和胸襟源自于何?究其原因,不仅是吉利新能源对竞品车型产品力的精确扫描,也包括对自身产品实力的清晰认知,以及延续吉利汽车在乘用车领域的20年经验和精准的市场判断。

吉利新能源这次钜惠行动剑指北京,这座都市历来孕育新生事物萌芽,又给新事物提供展露拳脚的机遇,在新能源汽车市场同样具有风向标的意义。就拿配套设施举例,相关数据显示,截止2017年4月,在全国已建成的161193个公共类充电桩之中,北京占到23991个,领先于其他地区。对这一区域的有的放矢,展现出吉利新能源对于这一示范市场判断的准确眼光。

在这个所有厂商都卖力圈粉,狂撒情怀的时代,吉利新能源此举,不但犹如一缕惠民清风,还用卓绝的产品实力自信满满地撩拨了竞品、普惠了大众。这一次,比亚迪和北汽恐怕很难招架了。

如今,已趋成为自主汽车品牌阵营领导者的吉利,在进军新能源领域,打响北京市场头阵的战役中,大气反馈给消费者选择的空间,从一个全新的角度鼓励顾客去尝试和比较,如此营销举动,再加上实力不凡的优秀产品,有理由相信,吉利新能源将会撩出一个属于它的时代。

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